Матеріали та змащення підшипників

Продуктивність та матеріали підшипників

Оскільки кільця та котячі елементи прокаткипідшипникинеодноразово піддаються високому контактному тиску та контакту з коченням, а підшипники піддаються підшипникам на розрив або стиснення та ковзаючому контакту, є певні вимоги до властивостей матеріалів різних частин підшипників.

Вимоги до продуктивності для підшипників та елементів, що котяться, - це висока втома втому, висока твердість та хороша стійкість до тертя. Матеріал з фіксатором підшипника вимагає високої механічної міцності та хорошої стабільності. Крім того, матеріал підшипника повинен мати хорошу обробку. Для підшипників у спеціальних умовах та використанні також потрібно мати хорошу високу температуру, стійкість до удару, стійкість до корозії та інші властивості.

Підшипникова сталь з високим вмістом вуглецю зазвичай використовується для підшипників та матеріалів кочення. НайбільшепідшипникиВикористовуйте SUJ2 в JIS Steel, а великі підшипники використовують SUJ3.

На додаток до вищезазначених типів сталі, високошвидкісна сталь з відмінною теплостійкою та нержавіючої сталі з хорошою стійкістю до корозії також використовується відповідно до різних цілей.

Низьковуглецева сталь, як правило, використовується для матеріалу фіксатора підшипника. Латунні пластини та пластини з нержавіючої сталі також можуть використовуватися відповідно до різних цілей. Матеріали, що використовуються для вирізання клітки,-це високоміцна латунь, вуглецева сталь та синтетична смола.

Змащування

Методи змащування підшипника поділяються на мастило змащення та мастило масла. Для того, щоб добре зробити функцію підшипника, необхідно вибрати метод змащення, який підходить для умов використання та цілі. З точки зору продуктивності змащування, змащування олії є більш вигідним, ніж жир. Масло може відносно спростити структуру навколопідшипник. Змащення нафти або жиру слід вибирати відповідно до фактичної ситуації.

(1) Зменшити тертя та знос. Запобігайте металевому контакту в контактних частинах кілець, котячих елементів та фіксаторів, які складають підшипник, зменшують тертя та знос.

(2) продовжує втому життя. Життя втоми підшипника розширюється, якщо під час обертання добре змащується поверхня, що котила. Навпаки, він скорочується, якщо в'язкість масла низька, а товщина мастила мастила не є хорошою.

(3) Сишування тертя тертя і прохолодне. Метод циркулюючого масла може використовувати масло для скидання тепла, що утворюється тертям, або тепло, що передається зовні, і охолоне його. Запобігайте перегріву підшипника та запобігайте старінню мастильної олії.

(4) запобігти потраплянню іноземних речовин на підшипник або запобігти іржею та корозії.