Які структурні проблеми мають імпортна пошкодження підшипника?

З аналізу пошкодження імпортупідшипник, встановлено, що структура має такі проблеми:

1. Які проблеми з герметизацією. Зокрема, деякі обкладинки підшипника повинні проникати з мастилом. Коли значення рН мастила нижче 6,підшипникБуде корозійним швидко, і сталева куля не може нормально обертатися, внаслідок чого імпортний підшипник іржаві і запускає внутрішні та зовнішні кільця. У важких випадках сама гума та оправка пошкоджені.

2. Проблема осьової сили імпортних підшипників. Окрім пошкодження іржі, спричиненої інвазією мастила, підшипники продовжуватимуть бути "пухкими", тобто підшипникові сталеві кульки падають з "квіткового кошика" до барабана, завдаючи серйозної пошкодження друкарського барабана, барабанного барабана, гуми та інших поверхонь.

Загальні рішення: змініть саму гуму і встановіть надійну ущільнювальну конструкцію, щоб запобігти проникненню мастила підшипника. Відрегулюйте імпортний підшипник, щоб підшипник мав відповідний бічний зазор та осьову силу, щоб уникнути пошкодження машини через розпусту підшипника.